Сравнение 10 галогенных ламп H4 Philips, Osram, PIAA, Koito, Bosch

  • 16 декабря 2019 14:53:43
  • Просмотров: 78

Многие из автомобилистов хотят улучшить ближний свет своего автомобиля. Большинство используют самый простой способ, это установка более мощных галогенных ламп. Проведём тестирование 10 моделей, 7 из которых относятся к премиальным и обещают улучшение до 150%.
Изначально на премиальных моделях указывали улучшение на 50% или 70%, для повышения продаж. Теперь этот показатель достиг максимального разумного значения в 150%. Продажи основаны на китайском маркетинге, кто больше обманет, тот и продаст.

Количество люмен

Предварительно прогреваем образцы в течение 5 минут до стабилизации светового потока. Для измерения светового используется фотометрическая сфера. В качестве образца штатной лампы используем Osram Original H4, с ней будут сравниваться все остальные.

НаименованиеБлижнийДальнийРазница
1. PIAA Hyper Arros +120% H41080лм1650 лм+3% / 0%
2. Koito Whitebeam III Premium H4960 лм1600 лм-9% / -4%
3. Fukurou F1 H41390 лм2050 лм+32% / +23%
4. Philips Racing Vision +150 H41200 лм1640 лм+14% / -2%
5. Osram Night Breaker Laser +150 H41150 лм1610 лм+10% / +4%
6. General Electric Megalight Ultra +150 H41210 лм1700 лм+15% / +2%
7. Bosch Gigalight plus 120 H41120 лм1650 лм+7% / 0%
8. Чемпион +90 H4780 лм1470 лм-25% / -12%
9. Osram Original H41050 лм1670 лм-
10. GSL Standart +30% H41080 лм1690 лм+3%/ 0%

Лидируют японские Fukurou F1 с результатом ближний +32%, дальний +23%. У остальных максимум +15% на ближнем, +4% на дальнем свете. Световой поток практически не отличается от штатных галогенных лампочек, соответственно никаких +150% не может быть.


Мощность

Для замера потребляемой мощности устанавливаем напряжение на лампе 13,2 Вольт.
Максимальная мощность на ближнем отличается на +10% от стандартной. На дальнем отличается только на +2%. Тесты показывают, что мощность практически не отличается от стандартной модели. Некоторые автолюбители опасаются, что дорогие модели будут сильнее нагревать фару, отражатель рефлектора или линзы будет мутнеть. Никаких последствий не будет, срок службы фары останется прежним.

НаименованиеБлижнийДальний
1. PIAA Hyper Arros +120% H472w78w
2. Koito Whitebeam III Premium H470w74w
3. Fukurou F1 H471w77w
4. Philips Racing Vision +150 H471w77w
5. Osram Night Breaker Laser +150 H470w77w
6. General Electric Megalight Ultra +150 H465w77w
7. Bosch Gigalight plus 120 H465w68w
8. Чемпион +90 H465w76w
9. Osram Original H465w76w
10. GSL Standart +30% H469w76w

Цветовая температура

Дорогие образцы обещают цветовую температуру более близкую к белому свету. Стандартная составляет 3200К, примерно как у обычных ламп накаливания. Для получения белого света необходимо хотя бы 4000 Кельвин. Самый белый свет у Koito Whitebeam III Premium, всего 3900К вместо заявленных 4500К. У остальных практически не отличается от штатного галогена, находится в пределах 3400К – 3600К.

НаименованиеЗаявленоБлижнийДальний
1. PIAA Hyper Arros +120%3900К3400К3500К
2. Koito Whitebeam III Premium4500К3900К4070К
3. Fukurou F13300К3300К3350К
4. Philips Racing Vision +1503500К3600К3650К
5. Osram Night Breaker Laser +1503900К3500К3800К
6. General Electric Megalight Ultra +150-3400К3600К
7. Bosch Gigalight plus 120-3400К3300К
8. Чемпион +90-3250К3600К
9. Osram Original3200К3170К3190К
10. GSL Standart +30%-3100К3200К


Описание точек замера

Для сравнения разных источников света используется ГОСТ, который регламентирует основные точки замера освещённости по таблице, размещённой на стене. Число в обозначении точки равно её удалённости от автомобиля. Буквами L и R обозначается расположение, лево и право. Основные точки замера по ГОСТ: 75R и 50R — освещенность правой обочины на расстоянии 75 и 50 метров; B50L — отвечает за уровень ослепления водителя встречного авто; дальний измеряется по центру таблицы и располагается по центру полосы движения; осевая сила света определяет уровень освещенности перед автомобилем.



Сравнение освещенности по ГОСТ

Образцы устанавливаются в новую фару от Volkswagen Polo с цоколем, затем проводим замеры освещенности контрольных точек. Напряжение 13,2 Вольт на именно лампе, а не блоке питания.
Это компенсирует снижение напряжения в проводах питания.

Наименование50L50R75RОсеваяДальний
1. PIAA Hyper Arros +120%8,226,12625,633
2. Koito Whitebeam III Premium5,626,925,726,740,8
3. Fukurou F111,241,642,144,653,4
4. Philips Racing Vision +1501240,139,843,340,1
5. Osram Night Breaker Laser +15011,838,240,838,431,5
6. General Electric Megalight Ultra +15011,832,336,132,633,4
7. Bosch Gigalight plus 12011,929,532,53032,5
8. Чемпион +906,37,710827,3
9. Osram Original10,527,330,32833,2
10. GSL Standart +30%7,838,635,140,631,1

Результаты удивляют, даже Philips и Osram значительно завышает реальные характеристики или скрывают их за рекламными цифрами +120%, +150%.



Так как световой поток почти одинаковый (кроме Fukurou F1) со штатной галогеновой лампой, то изменить освещенность на дороге можно одним способом. Спираль ближнего сдвигают ближе к цоколю, увеличивается освещенность в центре, но снижается освещенность в ближней зоне.


Срок службы

Срок службы большинства премиальных ламп H4 гораздо ниже стандартных. Нашёл только 4 спецификации, указанные производителями. Остальные бренды такую информацию не предоставляют.

НазваниеБлижнийДальний
Osram Original900ч.500ч.
Fukurou F1500ч.400ч.
Philips Racing Vision +150200ч.200ч
Osram Night Breaker Laser +150240ч.160ч.

Срок службы японских Fukurou F1 H4 выше дорогих моделей Philips и Osram в среднем в 2-3 раза на ближнем и дальнем свете. Мне непонятно, почему срок службы премиальных Филипсов и Осрам такой низкий, мощность почти не отличается от стандартных, цветовая температура меняется за счёт синего фильтра. Предполагаю, что срок службы занижается искусственно, чтобы покупали чаще.

Результаты тестирования

Лидером тестирования по световому потоку и освещенности на дороге стали японские галогенные лампы Fukurou F1. К сожалению знаменитые бренды Philips, Osram, Koito, PIAA, Bosch, General Electric обманывают своих покупателей. Они не обеспечивают обещанного улучшения, освещенность может увеличиться только на 34% у образцов №3,4,5.
В итоге получаем, улучшение освещенности максимум на 25%-34%, а стоимость выше на 400%-600%. С учетом короткого срока службы, в 2-3 раза меньше штатной, стоимость эксплуатации получается дороговата.
Некоторые автолюбители практически не замечают разницы в освещении штатных и премиальных ламп. Некоторые сами внушают себе значительное улучшение освещенности дорожного покрытия. Обычно зависит от возраста, остроты цветовосприятия, состояния зрения водителя.